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课时安排：2个月
课程内容： 发动机外部是异响，就主要来自发动机外面一些辅助配件或部位，如：发电机、空调泵、方向机助泵、调整轮或惰轮皮带等，以上这些零件总成异响主要是来自皮带的摩擦声音，所以通过对声音性质的判断和声源的判断基本上可以找出故障位置。
而发动机外部异响除了以上的情况，可以还会来自于气管漏气、螺丝没打紧等情况造成，这部分故障也可以通过上述方法判断找出。
而发动机内部异响主要来自于配气传动机构、曲轴连杆机构以及机油泵汽缸垫、正时齿轮和链条这些位置。要判断故障究竟是属于哪个部位引起，则必须还要掌握异响的规律性，如是热车还是冷车状态时响，是否有节奏、响声随转速及温度是否发生变化，还需要配合其他现象作为一个辅助诊断，如：发动机是否抖动，尾气颜色、水温变化、机油量情况，机油加注口是否冒烟，冷却液是否有气泡冒出来等。因为每个位置产生异响缘于该位置零件处于非正常状态，或是因为安装不当，或是零件磨擦，或是机油冷却液泄露，所以在判断异响在哪个部位产生之前，必须清晰掌握各部位零件出现故障时会出现何种现象。如上述所提及的一种或几种现象结合，还要结合之前所提及的异响特性和声源。
如活塞敲缸现象，该现象产生原因在于活塞与气缸间隙过大，又或是润滑不良引起。其响声特点低温低速时明显，高速高温时消弱，声源发生在汽缸体中部。因此，当我们听到异响来自于中部，就注意观察声音是否在提速或升高时发生变化，变化的特性是否与活塞敲缸的特征相符，还可以同时通过从火花塞中加入小量机油，润滑后再启动发动机，观察声音是否会消失。若同时满足两种或两种以上的特征现象，基本上可以判断该异响发生于该部位的故障。
因此，发动机异响故障排除思路，首先辨别异响位置、特征，再与各部位故障特征相比较，找出相近对应的零件，然后再根据相应部位故障的特征作出测试，观察是否还有满足的条件，如果同时满足几个条件，就基本上可以确认故障位置。
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